德國SEW減速機密封故障案例分析，原因、改進措施及效果
    德國SEW減速機機要檢查這兩片擺線輪是不是對．擺線輪的制造是以對為單位的．也就是說擺線輪的兩片在過程中是不分開的．安裝時．對的概念是兩片擺線輪能*重合．包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時*重合．正面看就是片．德國SEW減速機．擺線輪是有反正的．擺線輪上都有標記，每對擺線輪的標記也不同．每個打字號標記的位置不同．國內(nèi)標記位置般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記．無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是對輪的輔助手段．
    德國SEW減速機機擺線輪的其中片旋轉(zhuǎn)１８０度．即當中間軸承孔和十孔*重合時，外齒型正好錯位．上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置．注意．這兩個輪的相對位置定要記住．自己畫上標記．或記住輪上原來的標記的位置．（這是單齒差的擺線輪．雙齒差的則不用轉(zhuǎn)１８０度）
    三步是．將片擺線輪放入針齒殼．用手轉(zhuǎn)動看是否流暢．是否擺動．
    四步放入偏心軸承．因為擺線輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套．所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好*含住偏心軸承的圓柱滾珠．
    五步放入間隔環(huán)．
    六步再放入另片行星擺線減速機擺線輪．放這個輪子時是關(guān)鍵．位置要*根據(jù)自己后畫的標記來放．
    七步，放上軸套，要用手轉(zhuǎn)動，看能不能轉(zhuǎn)動．檢查安裝是否正確．
    德國SEW減速機機會出現(xiàn)各種故障。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，減速機故障37%是機械密封故障，31%是軸承失效，32%是其他原因。
    泄露是機械設(shè)備常產(chǎn)生的故障之。
    造成泄露的原因主要有兩方面：
    是由于機械加工的結(jié)果，機械產(chǎn)品的表面必然存在各種缺陷和形狀及尺寸偏差，因此，在機械零件聯(lián)接處不可避免地會產(chǎn)生間隙。
    二是密封兩側(cè)存在壓力差，工作介質(zhì)就會通過間隙而泄露。減小或消除間隙是阻止泄露的主要途徑。
    密封的作用就是將接合面間的間隙封住，隔離或切斷泄露通道，增加泄露通道中的阻力，或者在通道中加設(shè)小型做功元件，對泄露物造成壓力，與引起泄露的壓差部分抵消或*平衡，以阻止泄露。
    德國SEW減速機機常見的機封故障
    1）減速機運行時密封泄露；
    2）密封面穩(wěn)定滴漏；
    3）油封老化、軸頭磨損等；
    故障經(jīng)常會導致減速機輸入、輸出軸潤滑油泄漏。
    通常的處理方法
    1）傳動軸安裝軸套，保護傳動軸磨損；
    2）調(diào)整油封彈簧；
    3）油封端蓋調(diào)整；
    4）油封旋轉(zhuǎn)等處理方法；
    但是如果油封損壞嚴重、設(shè)備不具備長時間停機條件的情況下，以上方法就不能及時而的解決泄漏問題。
    德國SEW減速機機機封故障案例
    高爐原料輸送驅(qū)動減速機高速軸（輸入側(cè)）發(fā)生漏油故障，在定修中更換新油封后使用1個月后又發(fā)生泄漏故障，原因為軸頭磨損，必須更換整臺減速機。
    兩個月后，驅(qū)動減速機低速軸（輸出側(cè)）發(fā)生漏油故障，側(cè)油封更換工作量大，必須更換整臺減速機。所以必須尋找既不用更換整臺減速機又能避免油封泄漏處理方法。
    1. 經(jīng)過分析機械密封故障的原因大致有四種：
    1）機械密封本身有缺陷；
    2）減速機本體有缺陷；
    3）機械密封選用不當；
    4）操作使用維護不當。
    2. 存在的問題：
    1）如果在減速機其它零件使用性能良好，而只是存在泄漏故障，則更換整臺減速機會造成很大的費用浪費；
    2）現(xiàn)在大部分減速機泄漏故障為軸頭磨損，必須更換減速機；或在設(shè)備不具備長時間停機條件的，必須在40分鐘以內(nèi)及時處理完畢；